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秋季雨雾多用车需 " 进补 "

 

 

进入秋季以来,雨雾天频繁,能见度低,车友需要格外小心行车 安全 。另外,秋意渐浓,车友们可能想到进补身体,其实车子和人差不多,也是需要适时进补的。根据养车技师的建议,秋季爱车一定要保养好,才能让它精精神神为你工作。

秋季雨雾多,安全要确保

1、随着秋季到来,大雾天气将会频频来临,这将给车友行车时的交通安全带来严重威胁。所以,千万勿忘给自己的车辆配备防雾灯。充分利用各种车灯提高能见度,同时也是给其他车辆“点燃一盏灯”,保证有效地让后方车辆看到你,从而避免危险。

2、雾天行车前,应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净,并检查灯光装置是否完好,雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。不能使用远光灯,因远光光轴偏上,射出的光线被雾气漫反射,在车前形成白茫茫一片,如同隔着磨砂玻璃一样,反而什么都看不见。另外,雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。

3、高速公路行车能见度小于500米大于200米时,必须开启近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

4、高速公路行车能见度小于200米大于100米时,必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯;时速不得超过60公里;与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

5、高速公路行车能见度小于100米大于50米时,必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯,时速不得超过40公里;与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

6、高速公路行车能见度小于50米时,公安机关可依照规定采取局部或全部路段封闭高速公路的交通管制措施,实施高速公路交通管制后,除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外,其他机动车禁止驶入高速公路。

7、如已进入高速公路,必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯,在保证安全的原则下,驶离雾区或就近驶入服务区休息,等待雾散后再行车。如果你的车未按国家标准安装雾灯,必须就近驶入紧急停车带或者路肩,尽量靠边停车,并按规定开启危险报警光灯,并在后方150米以外设置故障车警告标志牌。

8、秋季出车前,一定要多留意天气预报,及时掌握天气情况,尽量避免在雨雾天长途出行。

秋季补爱车,养护要做好

1、轮胎保养。据资料显示,在高速公路的交通伤亡事故中,有70%是轮胎出现问题而引起的。所以,对轮胎的保养切不可忽视。夏天的时候检查轮胎气压,因为气温高,轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,打到规定范围。同时,还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆,不但摩擦系数会降低,也较易于漏气、扎胎。

2、空调保养。空调在夏天经常超负荷的运转,进入秋季,做一次空调的检查与养护十分重要。夏天雨水多,车辆经常会走一些涉水路面,空调冷凝器下部就不可避免地沾染泥沙。时间长了,泥沙及灰尘大量淤积,严重影响空调使用寿命。

3、蓄电池保养。蓄电池的电极接线处是秋季容易出现问题的地方。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或车子无法启动。

4、车身养护。夏季雨水较多,雨水中的雨酸、加之夏天强烈的 阳光 照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。在这换季之时,一定要给爱车做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护。

5、内饰清洁。经过一个雨水多、天气热的夏天,地毯与地胶以及其他的隐蔽之处早已滋生了细菌。随着秋季的到来,车窗不再经常开启,于是车厢内的空气开始变得混浊,异味和细菌就会对人的身体健康构成危害,很有必要在秋季为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。

秋季驾车小心忧郁症

秋季日照减少,气温渐降,草枯叶落,花木凋零,人在这样的环境驾驶车辆,容易因景触情,产生凄凉、忧郁、悲愁等伤感情绪。因此秋季开车的过程中尤其应注意放松身心,以免因情绪压抑紧张而致忧郁症。其症状表现为失眠、疲倦、身体不适、头痛、食欲不振。病情严重的,甚至出现头痛、肚痛、恶心或晕倒,从而给行车安全留下隐患。

专家提醒车友,经常疲劳驾驶会导致身体慢性疲劳,日子一长最容易患忧郁症。预防此病要做到保证夜间睡眠质量,早上要吃营养丰富的早餐。驾车过程不宜时间太长,更不能不间断地开车,以免身心负荷太重。除了中午休息,早上 10时、下午3时也宜将车停在路边,喝口茶,休息片刻。在业余时间,宜散步或逛逛街松弛身心,同时扩大生活圈子,多和朋友交流,扩大见闻,培养兴趣、爱好,舒缓心理压力,这些都是松弛神经、预防忧郁症的良方。

 

正确地使用和保养汽车空调

 在炎炎夏日里驾车出行,汽车空调显得格外重要。想营造一个凉爽舒适的车内空间,不仅需要质量上乘的空调,正确地使用空调和对空调进行认真的保养也是必不可少的。

使用 :正确使用空调可延长空调机以及汽车寿命

   先放热气再开空调。车辆若是在烈日下停久了,车内的温度比车外还高。许多人在点火后第一个动作就是开空调。此时若是发动机尚未达到工作温度,开空调的动作会骤然加大发动机的负担,长期下去自然对发动机构成损害。建议先将车窗完全放下,通风换气,几分钟后等发动机热了就关门上路。这时仍不要急于关窗,先将空调的送风开到最大,这样开窗行驶两三分钟,车内热气散得差不多了,再按下冷气键,制冷效果一定会好得多。

   控温恰当。通常情况下,车内的温度调制在 20 ℃~ 25 ℃为宜,如果是非恒温式空调,可先把冷气温度设在最低,风速开到最大,等觉得冷时先把温度调高一点,再把风速降一段,如还冷,再将温度调高些,然后将风速降下来,反复这样才是正确操作。有的人在开始时就将温度调到最低,风速打到最高,接下来却只调风速不调温度,其结果只能是出风口冰凉,后座乘客却感觉热。

   小事面前别大意。进风口处不能堆放物品,以免使空调系统被堵;呆在封闭的空调环境内,半个小时要换气几分钟,以防废气伤身;停车后务必要随手关掉空调,以避免在下次点火瞬间空调自动开启,加大发动机的负担。

   有的车主为图凉快,独自一人关紧车门窗,打开空调在车内休息,殊不知这样极易导致一氧化碳中毒,严重时会昏迷、抽搐、瘫痪甚至死亡。

   若同一场地内停放车辆较多,应该将车头避开前面车辆的排气管口方向,间距至少 8 米以上,以免前车的废气吸入车内。空调一般开低档或 1 档,时间最好不超过 2 小时。

保养 :汽车空调系统一定要保证定期检查保养。

   清洗。清洗是保养空调的重要步骤。及时地对冷凝器、蒸发器表面尘污进行处理,不仅增强制冷效果,同时保护了管道,减少各器件的消耗。通常由于冷凝器处在车头最前面,脏堵情况比较重,用水枪仅能冲去浮土,只有把冷凝器取下来,反向吹洗方能除净。而蒸发器的脏堵情况会相对轻些,但由于内循环时灰尘会附着在蒸发器表面,蒸发器内混入冷凝水变成泥,既影响风量又影响换热效果。所以一般原装空调的蒸发器至少每 3 — 4 年要拆下彻底清洗。

   加雪种。如果是原装空调,一般 3 年左右补充雪种即可,当然这是在雪种泄漏的前提下。相对空调管路、接头年损失雪种大约 50 克左右,所以大多汽车空调效果减弱并不一定是缺雪种所致,因而车主不要一看空调不凉就盲目加雪种。同时必须注意,现在的汽车雪种有两种:普通 F12 氟利昂制冷剂何 R134a 无氟环保制冷剂,这两种雪种时不可以混用的,不同的空调需要加灌不同的雪种,否则不单影响制冷效能,更加会使得压缩机损坏。

   皮带。有的车主在使用季节一过就爱把压缩机上的皮带摘掉,这种做法对汽车空调是有损害的,如果压缩机内的低温润滑油长期停滞,可能造成压缩机内部生锈。理想状态应是:不管空调使用与否,应该保持每星期开启一次,每次运转 5 — 10 分钟。如担心燃油消耗,可以把皮带松弛一些,到了下一个使用季节再张紧也不迟。

空调春季应做整体清洁

春天来了,意味着风沙离我们也不会太远,汽车空气滤清器(以下简称空滤)的 “ 压力 ” 陡增,空调派上用场也为时不远,有汽车专业人士提醒,这些部件应马上做保养,除此之外还要做哪些保养,很多车主对此还不是很熟悉,为了使车主在给汽车做保养的时候心中有数,还是让我们多听听汽修专家的建议吧。

空调空滤要及时保养、更换

  汽车的空滤相当于人的鼻子,是空气进入发动机要经过的第一道 “关卡”,它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物,从而使进入发动机的空气都比较纯净,这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒,空滤很容易发生堵塞,这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。华越汽车公司总经理说,春季来临前,车主要做好空滤的保养工作,可以用高压风经常吹一下滤芯。一般汽车的空滤在20000公里要换一次,10000公里进行一下检查,春季最好在2000公里就检查一次,这样对发动机是有好处的。


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